今回は急がなかったんで部品はJEG'Sで調達！！
その辺を全て外す！
写真でも分かるようにターミナルが真っ白に焼けていた！！！
ちなみにオレのカマロは88年式でいわゆるLATE−HEIっていうやつみたいで、コイルが外付けのタイプ！！
ちゃんと横にコイルがありました！（笑）
これは後で交換！まずはキャップ＆ローターを！
MSDの新品なんでなんか調子が良くなるような気がしない？
色が赤になったのもいいよね！！
ちなみに横にあるのがイグニッションコイル！
次はこれの交換！ブラケットごと外す！
2本のボルトでとまってた！
ここでメンドクサイ事が出てきた！
写真を撮るのを忘れちゃったんだけど、新しいMSDのコイルの取り付けはこの古いコイルがついてたブラケットを
使うみたい！！
ところが古いコイルとブラケットはリベットでついてた！
ニッパーで外そうとしてみたがダメだったんでグラインダーで
削り落としちゃった！！
MSDに付ける時は付属のボルト＆ナットで締め付ければ
OK！！
ここで問題発生！！
今まで付いてたプラグコードのプラグ側はストレート
でも今回買ったＭＳＤのコードはＬ型だった！！
無理やり付けたらなんかコードの長さが足らないような!?
もう一箇所！！
エアークリーナーを外してる時にプラスティックの
ＬＩＮＥを切ってしまった!!
ボンドで修復してみるがダメみたい！！
走行中、トルクがかかるトコ（坂道等）を走るとかぶったようにエンジンが吹けあがらない!!
やっぱり、あのプラグコードが原因かぁ？？
エンジンルームを覗いてみるとエアークリーナーの裏側に刺さってるホースが
ボロボロになって外れていた。
それは修復！！アイドリングは少し落ち着いたがまだまだ！
そこで、プラグコードを元のMOROSOのものに戻した!!
やっぱり今までの不調が嘘のようにアイドリングが安定した!!
さて、このMSDのプラグコードをどうしようかぁ？？